Решив наконец укомплектовать личный автомобиль зимней резиной, водители спешат «переобуваться» к снежному сезону. Заверения производителей о том, что на их всесезонных шинах можно ездить круглый год без сезонной смены колёс, не сильно воодушевляют скептически настроенных покупателей нашего весьма сурового в климатическом плане региона.

Российские автолюбители традиционно предпочитают зимние шины на замену летним, обходя такой товар, как «всесезонка», стороной. Ведь в самом деле – какие всесезонные покрышки выдержат, скажем, сибирские морозы с гололёдицей? Машине нужна специальная резина…

Фрикционные липучки и шипованные «скандинавы» с «европейцами» – всё это виды зимних шин, среди которых каждый найдёт то, что подходит под поставленные им задачи. Большинство зимних моделей чрезвычайно мягки – настолько, что в них невозможно двигаться летом, но в мороз они просто изумительно хороши, радуя сохраняемой даже при -20 эластичностью. Мягкость зимней резины является её отличительной чертой, во многом благодаря которой она остаётся по-своему незаменимой.

Для более мягких, т.н. европейских условий лучше подходят фрикционные зимние шины, не предназначенные для шипования. На относительном расчищенном асфальте, где нет явного ледового «зеркала», шипы нецелесообразны, так как от них много шума, да и сама шиповка от постоянного трения об асфальт быстро изнашивается. В конце сезона, отъездив всю зиму на шипованных шинах по асфальту, вы с малой вероятностью найдёте их все целыми и невредимыми, поэтому есть причины задуматься насчет шин «липучек», как еще называют фрикционные автопокрышки.

Обладая высокой эластичностью зимний протектор с развитыми блоками и дополнительными сцепными ламелями эффективнее «врезается» в снежно-ледовую корку, не позволяя колёсам скользить. Те же всесезонные шины гораздо хуже справляются с данной задачей, порой делая ответ на рулевые реакции непредсказуемым.

Традиционно лучшими принято считать зимние шины, чьей разработкой занимаются северные страны вроде Финляндии. Логично предположить, что там, где большую часть зимы дороги покрыты слоем осадком, водителям нужна максимально адаптированная под это резина. В наши дни купить шины чрезвычайно просто, однако не всегда покупка оказывается удачной, как уже позже выясняется при движении. Справедливости ради надо отметить, что для России морозы настолько же привычны, как и для северной Европы, а значит зимний ассортимент автошин, производимых в нашей стране, по уровню адаптации к зиме может на равных правах конкурировать с продукцией тех стран, где основательно и во всеоружии встречают холодную пору года.