На сентябрьском международном автосалоне во Франкфурте немецкий автоконцерн BMW представит концепт новой "пятерки":  BMW 5 series GT (Gran Turismo). Интересно то, что этому концепту уже без малого три с половиной года и ранее он имел рабочее название BMW PAS (Progressive Activity Sedan), однако, эволюционируя, он приобрел уже серийное имя, под которым, скорее всего, и поступит в продажу. Смена названия этого концепткара произошла накануне проведения 79-го международного автосалона в Женеве в марте этого года. Справедливости ради отметим, что бывают случаи и по-запущеннее, например, концепт Cadillac Sixteen, которому уже почти семь лет, а серийной модели так и не видно...

Новая "пятерка"-концепт BMW 5 series GT (Gran Turismo)

Долгий путь от начала разработки до начала серийного производства BMW 5 series GT скорее всего можно объяснить тем, что этот концепт - детище маркетологов. Это они изучают нужды клиентов и затем выдают "на гора" казалось бы невозможные BMW - X5, X3, X6, "единичку",.. - и в этот раз "пятерку" GT.

Дизайн корпуса BMW 5 series Gran Turismo выдержан в духе спортивной линии BMW

Вот что по этому поводу говорит Иен Робертсон, бывший глава отделения Rolls-Royce, а сегодня член совета директоров BMW:

- В конце девяностых мы кардинально изменились. Раньше компания была сосредоточена на традиционных моделях: третья, пятая, седьмая серии. Но потом мы в BMW стали смотреть на мир шире, начали ориентироваться на нужды клиентов...

По прогнозам маркетологов, потребителями новой "пятерки" GT будут т.н. "большие туристы", состоятельны американцы и европейцы, для которых представительский седан недостаточно функционален, универсал слишком утилитарен, а полноразмерный кроссовер - слишком прожорлив... и высок. Ведь многим автолюбителям хотелось бы усесться повыше, но не все готовы ради этого чувства взбираться в кабину настоящего внедорожника....

Все эти соображения маркетологов вылились то, что водитель в BMW 5 series GT сидит в 574 мм от земли - это на 70 мм выше, чем в обычном седание пятой серии, но на 162 мм ниже чем в BMW X6. При этом BMW 5 series GT на 91 мм  выше стандартной "пятерки", но на 131 мм ниже X6. При этом длина "пятерки" GT - без малого пять метров (492 см), ширина - 187, высота - 153 см, а величина колесной базы - 302,3 см - идентична базовому седану седьмой серии!

Глядя на переднее крыло BMW 5 series GT и не скажешь, что перед нами представительский хэтчбэк...

Заглянув в салон "пятерки" GT, мы увидим, что перед нами салон "семерки" - это заметно и по отделке, и по простору. Те же руль, приборная панель, чуть повернутая к водителю центральная консоль, установлены более отлого, с учетом посадки водителя по-новому. Высокий центральный тоннель тянется  аж до задних сидений, которые в базовом серийном варианте будут трехместным диваном с механическими регулировками по наклону спинки и по длине. За спиной - 430-литровый багажник и огромная пятая дверь.

Заглянув в салон "пятерка" Gran Turismo мы найдем очень мало отличий от салона "семерки"...

По сути, "пятерка" Gran Turismo - это такой себе высокий представительский хэтчбэк. Правда, пятая дверь у BMW 5 series GT составная, как у "седчбека" Skoda Superb - ее можно открыть целиком, вместе со стеклом, или же "по-седановски" откинуть вверх только нижнюю часть двери - чтобы бросить в багажник сумки, оставляя салон по сути закрытым.

Пятая дверь BMW 5 series GT (Gran Turismo) может открываться полностью "по-хэтчбэковски" (справа) и наполовину "по-седановски" (слева)

Что касается технической начинки BMW 5 GT, то покупатель автомобиля сможет выбрать из трех двигателей наиболее подходящий: 

• базовая комплектация авто оснащается 3,0-литровым турбодизелем мощностью 245 л.с., с максимальным крутящим моментом в 540 Нм. С этой силовой установкой расход топлива BMW 5 Gran Turismo составляет всего 6,5 литров дизтоплива на сто километров в смешанном цикле..
• помимо турбодизеля BMW 5 Gran Turismo может оснащаться и 407-сильным бензиновым двигателем объемом 4,4 л, который позволит автомобилю разогнаться до "сотни" всего лишь за 5,5 секунды.
• также в силовой линейке BMW 5-й серии GT имеется бензиновый двигатель по-проще - объемом 3 л и мощностью в 306 лошадей.

Все силовые агрегаты BMW 5 Gran Turismo работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Следует упомянуть также о передней подвеске на двойных поперечных рычагах (вместо стоек McPherson) и об "активном" шасси с управляемыми при помощи системы Dynamic Driving Control амортизаторами и стабилизаторами.

Первые серийные авто BMW 5 series GT (Gran Turismo) появятся в продаже в ноябре 2009 года и будут заднеприводными. Позднее планируется запуск версий и с полным приводом, и с активным рулевым редуктором, и с задними управляемыми колесами...

Отметим, что подобные эксперименты с представительскими хэтчбэками уже были - вспомним Renault Vel Satis, Opel Signum, Mercedes R-класса.... Все они в коммерческом понимании оказались неудачными - их продажи идут ниже запланированных. Что ждет детище баварского автопрома - неизвестно,.. поживем - увидим. Руководство BMW планирует продавать ежегодно до 100 000 BMW 5 series GT (Gran Turismo), и если все пойдет по плану, то в  будущем нас ждет прогрессивно-активная "трешка"... Ну и о цене - цена базовой модели BMW 5 series Gran Turismo будет начинаться с 37 000 евро, а цена самой навороченной комплектации составит около 65 000 евро.