Вчитайтесь: расход топлива - 4,1 л на 100 километров, выброс углекислого газа - 109 г/км. Речь идёт не об очередном карманном хэтчбеке с маломощным трёхцилиндровым мотором, а о полноценном седане D-класса из Баварии. Такими отличными показателями характеризуется новая модель BMW 320d Efficient Dynamics. По уверению баварких автомобилестроителей, 320d Efficient Dynamics - это самая экономичная «трёшка» за всю историю существования этой модели BMW. И у нас нет причин им не верить.

BMW 320d Efficient Dynamics - расход 4.1 литра на 100 км

BMW 320d Efficient Dynamics комплектуется уже знакомым нам двухлитровым турбодизелем мощностью 163 лошадок. (360 Н•м) и шестиступенчатой механической коробкой передач с длинными передаточными числами.

Двухлитровый турбодизель в 163 лошадиных силы, BMW 320d Efficient Dynamics

Очевидно, что для того, чтобы добиться такого уровня экономичности, сравнимой с гибридными авто, в «трёшке» 320d Efficient Dynamics должны использоваться «гибридные» технологии. Наш седан оборудован системой рекуперации энергии и системой start/stop. Кроме того, BMW 320d Efficient Dynamics оснастили лёгкими колёсными дисками, которые «обули» в покрышки Michelin с низким сопротивлением качению.

Шестиступенчатая механическая коробка передач с длинными передаточными числами, BMW 320d Efficient Dynamics

В итоге расход топлива у версии 320d Efficient Dynamics на 0,4 л ниже, чем у похожей модификации 316d, и на 1,4 л ниже, чем у обычного седана 320d. Однако, не смотря на низкий расход топлива, динамика разгона автомобиля осталась на уровне для своего класса - разгон до сотни у 320d Efficient Dynamics занимает 8,2 секунды, при максимальной скорости 225 км/ч.

Легкие колесные диски, BMW 320d Efficient Dynamics

Однако, по традиции, официальных продаж BMW 320d Efficient Dynamics в России мы так и не увидим: российскому потребителю будет доступна только обычная версия 320d, поэтому о цене новинки говорить смысла нет. Оригинальные запчасти БМВ для этой модели также не будут поставляться в Россию. Версия Efficient Dynamics появится лишь у немецких, испанских, итальянских и французских дилеров BMW. Видимо, по данным баварских маркетологов, сверхэкономичный дизельный седан-«трёшка» востребован далеко не везде в Европе...