Эпоха суперкара Bugatti Veyron подходит к концу. Что ждет нас дальше? Пугающего обладателя двух батарей счетверённых выхлопных труб продемонстрировали избранным в Мольсхайме. Во Франкфурт флагман Bugatti не повезли. Имя царя автомобилей не Bordeaux (Бордо), как указывалось раньше, а Galibier (Галибье). Назвали новинку так в честь перевала Галибье в Пиренеях — самого сложного участка велогонки «Тур де Франс», что как бы настораживает...

Передок Bugatti 16 C Galibier очень смахивает на вейроновский...

Сегодня немцы идут по стопам Романо Артиоли, безуспешно пытавшегося возродить величие марки Bugatti. Итальянец вслед за полноприводным среднемоторным суперкаром EB110 в 1993 намеревался запустить в серию модель EB112 (как бы сейчас сказали, «четырёхдверное купе»), спроектированное маэстро Джуджаро.

Bugatti Veyron (слева) и Bugatti 16 C Galibier (справа): совместная фотосессия.

Такая же аналогия просматривается и сегодня - вслед за успешным суперкупе Bugatti Veyron компания предлагает т.н. «четырёхдверное купе» Bugatti 16 C Galibier. Верный ли это ход - покажет время.

Бугатти Габилье с открытым капотом

Пока что Galibier позиционируют как концепт - видимо, в Bugatti решили выждать и посмотреть на первую реакцию публики. Однако в течение ближайших двух лет этот автомобиль всё-таки запустят в серию, и не важно - претерпит ли этот концепкар сильные изменения или нет.

Отделка салона Bugatti 16 C Galibier соответствует уровню автомобиля за миллион евро.

Кузов Bugatti 16 C Galibier выполнен из углепластика, а блестящие двери и передние крылья — из полированного алюминия.

На Bugatti 16 C Galibier можно смело ездить в загородный дом всей семьей!

Салон Bugatti 16 C Galibier, вид с задних сидений

Внутри центральный тоннель, отделанный деревом, рассекает салон пополам и тянется до раздельных задних сидений. Также можно увидеть крупный дисплей вместо привычной приборной панели. Впрочем, недостатка в аналоговых деталях не будет: в центре передней панели пристроился съёмный хронограф Parmigiani, способный исполнять роль наручных часов. 

Съёмный хронограф Parmigiani можно снять с передней панели и одеть на руку...

Новый флагман Bugatti — наследник золотого века, когда престиж определялся количеством цилиндров. Под капотом машины разместили 16-цилиндровый мотор объёмом восемь литров, снабжённый двухступенчатым нагнетателем. 

Четыре из восьми выхлопных труб хэтчбека Bugatti 16 C Galibier...

Максимальная мощность двигателя, по слухам, составляет 800 л.с. Причём силовой агрегат может работать на этаноле - привет, зеленые! Трансмиссия — полноприводная, как и у Вейрона. Да, 800 лошадей - это не тысяча, как у Вейрона. Но, с другой стороны, автомобиль и позиционируется по-другому. На нем не нужно обгонять летящие параллельным курсом самолеты, выехав на загородную автостраду. Зачем? Галибье отлично подойдет для загородных поездок на природу всей семьей, а для этого 800 лошадиных сил - в самый раз!